※表示価格はすべて１本の税別価格となります
MTタイヤ・ATタイヤの脱着作業　価格変更
M/Tタイヤ

脱着作業

※MT/ATタイヤ表記のある　脱着作業工賃を見直しました
ローテーションやスタッドレスタイヤに交換するときに行う作業で、ホイール付きのタイヤを外して取り付ける作業となります
【脱着作業】ホイール付きタイヤをお車に装着する
●１６〜１８インチ　　・AT/MT　　1,000円(１本)　税別
●１９〜２０インチ　　・AT/MT　　1,500円(１本)　税別
●２１〜２２インチ　　・AT/MT　　2,000円(1本)　税別


インチ別　工賃

※２１〜２２インチのバランス調整(有・無)価格を見直しました
●１２〜１４インチ　　バランス調整無し　　790円(１本)　税別　・バランス調整有り　　990円(１本)　税別
●１５〜２０インチ　　バランス調整無し　1,490円(１本)　税別　・バランス調整有り　　1,990円(１本)　税別
●２１〜２２インチ　　バランス調整無し　1,990円(１本)　税別　・バランス調整有り　　2,490円(１本)　税別


上記金額は、組み換え＋脱着を含む

バランス調整のみ　　MTタイヤ

車両から外してある状態　　ホイールバランス調整価格を見直しました
●１６〜１８インチ　　・バランス調整　　1,500円(１本)　税別
●１９〜２０インチ　　・バランス調整　　1,500円(１本)　税別
●２１〜２２インチ　　・バランス調整　　2,000円(１本)　税別


【M/Tタイヤの交換の方は、当日予約不可　　前日までにご予約ください】
引っ張りタイヤの交換工賃価格変更
リング＆チーター
リング＆チーター

当日対応が出来ず預かって作業をする事案

引っ張りタイヤとは、タイヤを許容リム幅より幅広のホイールに装着することで、外側に引っ張られた状態になったタイヤ。
タイヤのショルダー部の角がとれ、大幅なツライチセッティングが可能になります。

安全上、適正リム幅外の作業は原則としてお断り致します。
・適正リム幅外の作業は競技使用などの特殊用途の場合は行いますが、必ず車両から取り外してお持込み下さい。
・空気圧の充填はXL規格で3.5kpqを上限とします。
・中古タイヤの場合は状態によっては、お断りする場合もあります。
古いタイヤや硬いタイヤは引っ張れない場合もあります。
タイヤの硬さ、扁平率、ホイール幅、リム形状で引っ張れない物もあります

引っ張り料金
●１本５００円(税別)・・・・現地で対応可能な事案

●１本１，５００円(税別)・・・・当日対応が出来ず預かって作業をする事案
※タイヤを広げるための拡張作業等が含まれます
(ラバーリング＆ビートブースター使用の為)

極端な低車高・エアロ付きでスロープを使い真っ直ぐに入ってこれない車両等
ローダウン車

通常のタイヤ交換とは異なりスロープを上手く使いジャッキポイントに当てタイヤを車両から取り外すまでに時間を費やすことになります。

各インチ別工賃＋５００円
※上記金額は、組み換え＋バランス調整＋脱着を含む　【コミコミ価格】
大口径の　エアー漏れ等

【動画にて配信】

エアー漏れの追及には時間を費やすことになりますので、出来れば車両から取り外しお持ち頂く事をお勧めいたします。

大口径のタイヤ、扁平率が低いタイヤになりますと、サイド部分が固くなり自由度が下がり密着度が標準的なタイヤに比べ下がる傾向があります。

当店では、タイヤ組付後にリムとビート密着部分に石鹸水を噴きかけて、漏れの有無を確認させて頂き、取付け前にもお客様立会の元、再チェックを行わせて頂きます。


エアー漏れの修理工程


←←←【動画にて配信中】

エアー漏れの場合、1箇所ビートシーラ処理を施工しても、違う所から漏れるケースが多くありますので、当店では、そのリスクを最小限に抑えるためにタイヤ・ホイール全周にビートシーラ処理をさせて頂きます。
しかしながら、ビートシーラ処理も100％エアー漏れが止められる保証は有りませんので、予めご了承ください

※タイヤリム周りにビートシーラー処理・・・・・￥2,000円

オイル交換　　【社外部品装着】
オイル交換　カバー

社外アンダーカバー取り付け/社外部品取り付けにより純正の状態と作業手順が異なる場合

※外車のオイル交換は致しておりません
※ただし、純正アンダーカバーが装着の場合は除く　　　
例　国産車のプリウス等
●1台　　1,000円　税別
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　依頼内容
内面修理

チューブ入りタイヤ交換

通常工賃(インチ別)＋１本に付き1,000円(税別)
内面修理

パンク修理【内面修理】

車両からの取り外し＆ホイールからタイヤ取り外し＆パンク修理＆ホイールにタイヤ組み込み＆車両に取付け


・パンク内面修理　　990円＋各タイヤサイズ別コミコミ価格
【一度ホイールからタイヤを取り外し、タイヤ内部の破損状況を確認するため】
2019年12月1日より作業工賃変わります
【下記には脱着+外し+組換え+バランス調整+パンク修理の料金となります】
・１２〜１５インチ　　　2,200円
・１６〜１８インチ　　　2,400円
・１９〜２０インチ　　　3,000円
・２１〜２２インチ　　　3,700円
・２３〜２４インチ　　　4,200円
・２５〜２６インチ　　　4,700円
・２７〜２８インチ　　　5,700円
・２９〜３０インチ　　　6,700円
・四駆１５〜２０インチ　3,000円
外面修理

パンク修理【外面修理】

車両からの取り外し＆パンク修理＆車両に取付け


・パンク内面修理　　790円＋各タイヤサイズ別コミコミ価格
2019年12月1日より作業工賃変わります
【下記には脱着+外し+パンク修理の料金となります】
・１２〜１５インチ　　　2,000円
・１６〜１８インチ　　　2,200円
・１９〜２０インチ　　　2,800円
・２１〜２２インチ　　　3,500円
・２３〜２４インチ　　　4,000円
・２５〜２６インチ　　　4,500円
・２７〜２８インチ　　　5,500円
・２９〜３０インチ　　　6,500円
・四駆１５〜２０インチ　2,800円
ローテーション

ローテーション

タイヤは同じ位置のまま長期間使用していると、前輪と後輪で摩耗の進行具合が違ったり、偏った摩耗（偏摩耗）を起こしてしまいます。これらを予防するには「定期的な位置交換（ローテーション）」をオススメします


ホイール付きタイヤを左右前後に入れ替え作業

2019年12月1日より作業工賃変わります
・１２〜１５インチ　　　　　５００円→→￥500
・１６〜２０インチ　　　　　５００円→→￥700
・２１〜２２インチ　　　　　７５０円→→￥1,000
・２３〜２４インチ　　　１，０００円→→￥1,200
・２５〜２６インチ　　　１，２５０円→→￥1,500
・２７〜２８インチ　　　１，５００円→→￥1,700
・２９〜３０インチ　　　２，０００円→→￥2,200
トラックは、下記価格となります
※トラック２t車　　　　　(１５〜１６インチ)・１，４９０円→→￥1,800
※トラック２t車　　　　　(１７〜１８インチ)・１，９９０円→→￥2,000
MTタイヤ・ATタイヤは、下記価格となります
●１２〜１３インチ　　　　　500円→→￥700
●１４〜２０インチ　　　　1,500円→→￥2,200
●２１〜２２インチ　　　　2,000円→→￥2,500
●２３インチ以上は別途　お問い合わせください
【動画】

裏組み/逆組み作業

左右のタイヤで内側外側が入れ替わるようホイールに 組み替えて装着する作業です
あるいは回転方向や内側外側の指定のあるタイヤを逆向きに 装着する作業です

※極端な片減り＆ワイヤー等が露出している場合は、作業をお断りする場合もございます


・極端な引っ張りタイヤの場合は裏組みは行いません
(ビート損傷の可能性大の為)